Захватывающее путешествие по Марокко: от Атласа до Сахары
Существует версия Марокко которую знакома большинству путешественников: медина в сумерках, запах специй, доносящийся из приоткрытой двери, азан, звучащий над крышами Марракеша. Это реальная версия, и прекрасная. Но это лишь начало. Но это лишь начало. Чтобы узнать Красный город глубже, загляните в нашу статью «Однажды в Марракеше».
Отправляйтесь к югу от Марракеша, и страна начинает раскрываться во всей своей полноте. Город сменяется оливковыми рощами и окружёнными стенами фермами, затем появляются предгорья Высокого Атласа, где дорога вьётся по серпантину, а воздух заметно охлаждается с каждой сотней метров высоты. За горами пейзаж снова меняется, уступая место долинам с пальмами и реками, прежде чем земля окрашивается в красные тона, а горизонт становится бескрайним, простираясь к краю Сахары.
Это одно из великих сухопутных путешествий мира. Его притягательность не в какой-то одной конечной точке, а в самом движении — в постепенно сменяющихся пейзажах, в том, как Марокко на пути к югу меняет цвет, ритм и характер, и в нарастающем ощущении, что с каждым часом вы вступаете в мир всё более древний, тихий и первозданный.
Высокий Атлас: через крышу Марокко
Дорога через перевал Тизи-н-Тишка — самый прямой путь из Марракеша в пустыню и один из самых впечатляющих маршрутов Северной Африки. Поднимаясь примерно до 2 200 метров — это самый высокий крупный горный перевал в Северной Африке, — она вьётся через берберские деревни, словно встроенные в скальные склоны, мимо террасированных полей и бурлящих ручьёв, прежде чем достичь суровых, лишённых растительности гребней Высокого Атласа. Сама дорога была построена французскими военными в 1936 году вдоль древнего караванного пути — того самого маршрута, по которому купцы и путешественники пересекали горы на протяжении веков, задолго до появления первого дорожного покрытия.
Путешествие через перевал занимает всего два-три часа, но по пути стоит сделать остановку. Придорожные торговцы предлагают окаменелости и минералы, добытые в горах, а виды с верхних поворотов — назад, на равнины Марракеша, или вперёд, в глубокие долины юга — открывают одни из самых впечатляющих панорам Марокко.
На южной стороне перевала дорога быстро спускается, и тон пейзажа меняется. Зелень северных склонов уступает охре и ржавчине, растительность редеет, и горы распластываются в длинное, засушливое пространство. Где-то в этом спуске вы пересекаете невидимую границу. Несомненно, вы уже в другом Марокко.
Айт-Бен-Хадду и Уарзазат: глина и земля, ставшие архитектурой
Первым открывается Айт-Бен-Хадду, объект всемирного наследия ЮНЕСКО, древний ксар, возвышающийся над речной долиной на невысоком холме. Его глинобитные башни и стены словно вырастают из самой земли, сливаясь с охристым пейзажем предсахарского юга. Это один из самых выразительных примеров южномарокканской архитектуры — укреплённое поселение, возведённое из утрамбованной земли и других природных материалов в традиционной технике, которая на протяжении веков определяла облик этого региона.
Издалека его масштаб обманчив. Лишь приблизившись, понимаешь, насколько огромен ксар: целый лабиринт осыпающихся башен, резных деревянных дверей и узких переулков, отполированных временем, в которых можно заблудиться надолго. Лучше всего исследовать его пешком — перейти реку и неспешно подниматься через внешние кольца поселения к амбару на вершине. Отсюда открывается широкий вид на долину и бескрайнюю хамаду. И тогда становится понятно, почему Айт-Бен-Хадду так часто выбирали для съёмок масштабных фильмов — от «Лоуренса Аравийского» до «Гладиатора».
Из Айт-Бен-Хадду дорога ведёт на восток к Уарзазату — городу, который часто называют воротами в Сахару. Но, пожалуй, точнее было бы назвать его пограничным пространством, переходом между мирами: здесь ещё чувствуется привычная жизнь, но уже ощущается дыхание пустыни, словно она постепенно проникает во всё, что оказывается в пределах её влияния. Касба Таурирт, возвышающаяся над старой частью города, заслуживает неспешного посещения: расписные приёмные залы и многоуровневые внутренние дворы напоминают о былом процветании этих мест, когда Уарзазат стоял на перекрёстке караванных путей, связывавших земли к югу от Сахары с имперскими городами на севере.
Долина Драа : дорога на юг
К востоку от Уарзазата дорога входит в один из самых тихих и впечатляющих пейзажей Марокко. Долина Драа следует вдоль русла самой длинной реки Марокко, уходя на юг через череду оазисных поселений, пальмовых рощ и древних касб. На большей части своего пути дно долины представляет собой густой коридор из финиковых пальм и орошаемых садов, зажатый между голыми скалистыми стенами, — зелёная нить, тянущаяся сквозь всё более суровый ландшафт.
Деревни вдоль Драа имеют многотысячелетнюю историю. Их касбы, некоторые до сих пор обитаемые, другие медленно возвращающиеся в землю, возвышаются над пальмовыми рощами глинобитными башнями, построенными из тех же материалов и примерно по тем же технологиям, что и Айт-Бен-Хадду. Ближе к вечеру, когда мягкий золотистый свет разливается по долине, это зрелище производит фантастическое впечатление.
Город Загора обозначает традиционную южную оконечность маршрута по долине Драа. Указатель на окраине города указывает на юг и показывает расстояние до Тимбукту в верблюжьих днях. Сегодня это отчасти самоироничная достопримечательность, но за ней стоит вполне реальная история. На протяжении веков Загора была важным перевалочным пунктом для транссахарских караванов, и их отправление означало начало многонедельного пути через один из самых суровых ландшафтов на земле. На этом этапе своего путешествия вы оказываетесь примерно там же, где когда-то начиналась дорога в великую неизвестность.
Долина Зиз и дорога к Мерзуге
Альтернативный маршрут, который многие путешественники объединяют с дорогой Драа, чтобы составить более длинное кольцо, идёт на восток от Атласа через долину Зиз. Если Драа поражает пышностью и крутыми склонами, то Зиз ощущается более открытой и суровой: дорога спускается из кедровых лесов Среднего Атласа, проходит через впечатляющие ущелья и постепенно выходит к предсахарским равнинам, словно не спеша пересекая несколько совершенно разных миров.
Ущелья Зиз, начинающиеся к югу от небольшого города Риш, — одни из самых поразительных пейзажей на этом маршруте: узкий каньон, где река прорезает известняковые скалы, а дорога цепляется за склон, проходя через Tunnel du Légionnaire, пробитый в скале французскими инженерами в 1928 году.
Долина продолжается на юг до Эррашидии, административного центра огромной территории, простирающейся вплоть до Мерзуги, Тауз и окраин Сахары. Сегодня это современный город и удобная база для путешествия дальше в пустыню, своеобразные ворота в этот обширный и суровый регион. Затем долина постепенно раскрывается в широкий коридор, усеянный пальмами и поселениями-ксарами, чьи глиняные башни продолжают те же архитектурные традиции, что и на юге. Наконец дорога достигает Эрфуда, города, знаменитого своими ископаемыми: здесь мастера полируют древний камень, открывая в нём спиральные раковины аммонитов, оставшиеся от доисторического моря.
К востоку от Эрфуда пейзаж теряет последние следы зелени и расстилается плоской каменистой равниной, лишь изредка прерываемой выступами скал и руинами древних ксаров. Дорога в сторону Тауза, уходящая дальше на юг и восток вглубь сахарской глуши, вознаграждает тех, у кого есть полноприводный автомобиль и готовность свернуть с проторенного пути. Здесь всё лишнее исчезает, оставляя только камень, простор и тишину.
Предсахарская зона вокруг Алнифа и Риссани — один из самых атмосферных участков всего путешествия. Сюда приезжает меньше путешественников, чем в сам Мерзугу, но этот край богат историей и впечатляющими ландшафтами.
Рядом с Риссани, в самом сердце оазиса Тафилалт, лежат руины Сиджильмассы, средневекового города, основанного в VIII веке, который вырос в один из крупнейших торговых центров исламского мира. В период своего расцвета он был одним из самых богатых городов Северной Африки: на его рынках торговали золотом, солью, слоновой костью и тканями, которые доставляли караваны со всей Африки к югу от Сахары. Географ XI века аль-Бакри описывал его как «последнее цивилизованное место» перед долгим переходом через Сахару — напоминание о роли города как последнего оазиса и ворот между средиземноморским миром и бескрайней пустыней за его пределами.
Мерзуга и дюны Эрг-Шебби
Дюны Эрг-Чебби появляются совершенно неожиданно. После нескольких часов пути по ровной каменистой хамаде песок внезапно поднимается с равнины огромными оранжевыми волнами — их высота в самой высокой точке превышает 150 метров, а протяженность вдоль алжирской границы составляет почти 30 километров. Это одно из самых захватывающих зрелищ в Марокко и один из тех редких моментов в путешествии, когда пейзаж по-настоящему превосходит все ожидания.
Мерзуга, небольшой городок, расположенный на краю дюн, служит основной отправной точкой для знакомства с пустыней. Свет в течение дня задаёт дюнам новое настроение, меняя их цвет: от бледно-золотистого утром до насыщенного янтарного в полдень и почти фиолетово-красного, когда солнце садится. Большинство туристов встают ещё до рассвета, чтобы встретить восход на гребне высокой дюны. Усилия того стоят: это один из тех редких моментов, которые без преувеличения можно назвать опытом на всю жизнь.
Поездки на верблюдах в дюны — самый популярный способ познакомиться с пустыней. Обычно отправляются ближе к вечеру, чтобы добраться до лагеря до наступления темноты. Лагеря бывают простые или по-настоящему роскошные, но главное здесь само место: тишина, простор и небо. Ночное небо Сахары густо усеяно звёздами — такое зрелище становится всё более редким для жителей городов, где световое загрязнение постепенно вытесняет естественную темноту ночного неба.
Для тех, кто хочет провести больше времени в пустыне и почувствовать её глубже, удалённые дюны Эрг-Шигага, куда ведёт длинная писта к западу от М’Хамида, предлагают ещё больше уединения. Здесь сама дорога становится частью впечатления.
Практические советы
На автомобиле: Маршрут от Атласа к Сахаре лучше всего исследовать на машине: это позволяет двигаться в собственном темпе и свободно останавливаться по пути. Дороги на основных участках, как правило, находятся в хорошем состоянии, хотя некоторые съезды к удалённым касбам и пустынным лагерям требуют автомобиля с высоким клиренсом. Расстояние от Марракеша до Мерзуги составляет около 560 километров, и обычно на этот маршрут закладывают два-четыре дня. Многие путешественники превращают его в кольцевой маршрут, возвращаясь через ущелье Тодра, Долину Дадес и район выращивания роз вокруг Келаа М'Гуна.
Лучшее время для поездки: весна (с марта по май) и осень (с сентября по ноябрь) предлагают наиболее комфортные условия для этого маршрута. Летняя жара в пустыне может быть очень сильной, и хотя Атласские горы дают некоторое облегчение, температуры в долинах и предсахарских равнинах регулярно превышают 40°C. Путешествие зимой возможно и имеет свои преимущества — прохладные, ясные пустынные дни и возможность снега на перевалах Атласа — но требует дополнительного планирования и гибкости.
Где остановиться: выбор размещения вдоль маршрута в последние годы заметно расширился. Уарзазат предлагает хороший выбор отелей и риадов. В Долине Драа появляется всё больше гостевых домов, многие из которых отличаются особой атмосферой и семейным гостеприимством. В Мерзуге можно выбрать как городские отели, так и пустынные лагеря в разных ценовых категориях. Если хочется полностью погрузиться в атмосферу пустыни, лагерь лучше бронировать заранее, особенно в высокий сезон.
Еда: халяльная еда является стандартом по всему Марокко. Придорожные рестораны подают простые тажины, брошеты и суп-харира, а в более крупных городах можно найти более разнообразное меню. В маленьких деревнях и сельских районах несколько слов на французском или арабском помогут сориентироваться в местных кафе.
Возвращение: другое Марокко
Если путь на юг — это дорога открытий, где каждый новый пейзаж словно превосходит предыдущий, то возвращение на север помогает осмыслить увиденное и понять, как много в этой стране ещё осталось неизведанным.
Самый интересный маршрут возвращения идёт на север через Ущелье Тодра недалеко от Тингхира, где отвесные известняковые скалы поднимаются на 300 метров над узким руслом реки, а ранний утренний свет особенно красиво подчёркивает их рельеф. Затем дорога ведёт через Долину Дадес, которая вьётся на запад между причудливыми скальными образованиями и укреплёнными касбами, сменяющими друг друга среди всё более дикого пейзажа. Если позволяет время, можно ещё раз остановиться у касбы Таурирт в Уарзазате, прежде чем начать долгий подъём обратно через Атлас.
К тому времени, как дорога снова спускается в охристые пригороды Марракеша, город кажется одновременно знакомым и чуть более маленьким — так обычно ощущается знакомое место, после того как вы увидели, что лежит за его пределами. Не менее ярко, чем пейзажи, в памяти остаётся тёплое гостеприимство марокканцев: щедрость хозяев риадов и гостевых домов, терпение придорожных торговцев и простая доброта, которую встречаешь по пути. Постепенно гостеприимство становится частью самого ландшафта и одной из причин, по которым Марокко так надолго остаётся в памяти.
Марокко во всей его полноте — это не одна страна, а несколько: медина и горы, долина и пустыня, древний город и огромная, неторопливая тишина дюн. Это путешествие позволяет увидеть всё это многообразие. Для большего вдохновения читайте наш вдохновляющий путеводитель по Марокко — стране, которая щедро вознаграждает любознательного путешественника.
